物流成本一直是社会总成本的重要组成部分，近几年，在物流费用持续增长的同时，与GDP的比率连续四年下降。1月18日，中国物流与采购联合会会长何黎明在《中国物流业2016年发展回顾与2017年展望》（以下简称《回顾与展望》）中称，2016年物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，与GDP的比率有望降至15%以内，这是该数值连续四年下降，但这一比率仍然高于世界平均水平。发达国家这一比率在8%-9%，其中美国物流成本约为当年GDP的8%；日本物流成本约为当年GDP的11%。业内专家表示，1个百分比的下降意味着节省了数千亿元的成本。近几年物流企业价格战正酣，行业成本居高不下，数千亿元的成本究竟去了哪里呢？
数据显示，2016年我国社会物流总费用与GDP的比率比2015年下降了1个百分点。中国物流与采购联合会网络事业部主任晏庆华表示，1个百分比的下降就是节省了数千亿元的成本。
北京商报记者在采访中发现，在物流成本中，运输费用是物流企业的主要成本，占比超过一半，但是这些费用并没有进入物流企业的账户上。
全峰快递品牌总监戴长征表示，快递公司的主要成本是运输成本，超过成本的一半，包括购车费、油费和过路过桥费。其中油费占运输成本的60%以上，过路过桥费也高达20%。另外，仓库和分拣中心的费用主要来自土地的租金，随着土地租金的增加，仓储的成本也在增加，但增加的不多。
