中国经济转型的时代背景下，物流行业也面临着从高速发展向追求质量效益的转型。

4月24日，在2018传化金融服务创新合作伙伴峰会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进称，以2015年为分界线，在此之前，物流经济的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。就卡车的保有量而言，正是在2015年达到了1500万辆左右的最高峰，如今已经不到1400万辆。

他认为，这反映出中国经济的发展，对物流规模和速度的需求，并不像以前那么迫切，更多的是要求其提高质量和效益。从这个角度来讲，中国的物流已经进入到一个新的时代。

发展物流金融是关键

国家统计局数据显示，2017年，社会物流总费用12.1万亿元，占GDP的14.6%。而公路物流作为中国物流的主力军，承载了77.5%的货运量。而制约了中国物流行业效率提高的主要因素之一是金融。

根据中国物流与采购联合会物流金融委员会数据显示，2016年，我国物流企业的贷款融资需求保守估计在三万亿元以上，但被传统金融机构满足的需求不足10%；仅物流运费垫资一项，约有6000亿元的融资需求，而公路运输公司规模小、分散，传统金融机构为其贷款的比例不到5%。

【文章来源：一财网】