不久的将来，或许你的快递将是全程无人运送：包裹从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被运输到分拨中心，然后“坐”上最后一公里无人配送小车，“走”上电梯，来到你家门前……这样的“无人物流”，正慢慢走近我们。

日前，苏宁的无人重卡“行龙一号”分别在盐城汽车试验场和上海奉贤园区内完成测试。“行龙一号”载重40吨，能自动规划路线行驶，速度达80公里/小时，还能在300米外精确识别障碍物并轻松躲避。

京东近期也发布L4级无人重型卡车。京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心最新研发成果之一，已在美国完成2400小时的智能驾驶超级测试。

瞄准这一领域的还有菜鸟网络，ET物流实验室发布两款无人驾驶产品，一款是与一汽解放联合发布的“公路列车”，另一款是菜鸟新物流无人车，能适配不同物流场景。

电商为何纷纷布局无人物流？“物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。”苏宁物流集团研究院副院长孟雷平说，苏宁正打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。

已在南京小区“滨江壹号”投入使用的无人车“卧龙一号”，具有判断识别行人、车辆等动态障碍物功能，还能够乘坐电梯、自动规划最优路线、自动实时构图定位和导航。苏宁物流集团总部办副主任岳从发说，这款无人车日均配送50-80单，在一个小区投入1辆，可节省1-2个人力。它采用激光雷达技术，可实现24小时配送，未来将在全国进驻1000家小区。

【文章来源：新华日报】