“志合者，不以山海为远。”京东物流CEO王振辉在峰会上如是说。

10月18日，“2018全球智能物流峰会”在京召开。这是京东物流开放、独立以来第二次规模盛大的行业组局。从到场上千名嘉宾阵容来看，不仅获得来自政府部门、行业协会、科研院所的大力支持；一年间，京东物流的“朋友圈”从物流行业巨头、科技巨擘、知名品牌商到投资基金等，都在呈几何倍数壮大。

为业界关注的是，继去年首次提出3S短链、智能、共生理论后，京东物流在此次峰会再次呼吁构建“全球智能供应链基础网络”（GSSC）。

这是一件盛事，但并非易事。在全球经济一体化趋势下，供应链水平是影响企业乃至国家在全球范围竞争力的关键因素。全球供应链的价值重组和架构升级，更涉及一大波基础设施投资、超级城市规划、供应链网络、商流、物流、资金流、信息流的互联互通。

正因如此，一方面，通过不断融入全球分工体系，中国已经成为全球供应链中心；中国供应链场景的复杂与多元也已经让中国物流企业在模式创新及科技应用上具备了显著优势。如何以此为引领，加快全球智能供应链基础网络建设，推动降本增效和产业升级，提升我国经济和企业全球竞争力，成行业共识。

这不仅是当下物流巨头们争锋国际化的全面提速，更吹响了以物流打头阵的中国供应链服务全球化号角。

“双48小时”通达全球 共建全球智能供应链基础网络

当前，全球化正在进入超级全球化阶段，一幅全世界范围内互联互通的超级版图正在形成。如何实现连接？通过修建基础设施，打造供应链，实现资源、生产、服务、消费的连接。

【文章来源：每日经济新闻】