11月6日，京东方全球创新者大会开幕前一天，京东方创始人兼董事长王东升一直在大会会场待到半夜近零点，讲话、排练。京东方内部人士透露，2019年，这位带领着京东方科技集团股份有限公司走过25年历程的企业家，很有可能宣布退休、撤离一线。对此，京东方方面对第一财经记者回应称，尚不确定。但目前，王东升作为集团最高领导人，仍需率领战队走好每一步。

公开资料显示，京东方集团董事长王东升，生于1957年4月，系浙江东阳人士，于1993年领导创立京东方，并将其从一家电子元器件企业，发展成为一家极具竞争力的全球显示产业企业。一路走来，王东升与京东方历经行业低潮、持续亏损、从无到有，直至如今人工智能大时代。

明确物联网战略

此次大会与去年内容相比，存在细微变化，主要体现在智能出行领域。重新梳理在物联网细分领域应用、技术，以及整体未来趋势。王东升于现场表示，希望更多伙伴加入京东方物联网价值创造生态链，拉动京东方日交易合同从几百件增加到数千、数万件。某种程度上，京东方三届全球创新者大会主题更迭，折射集团对物联网越发清晰明确的定位与认知。

2016年京东方首届全球创新者大会，王东升提出“芯屏气/器和”——物联网通过将芯片、显示器件、软件与内容、功能硬件等要素和谐组合，形成的一个人与人、人与物、物与物相连的价值创造系统；2017年京东方IPC，王东升提出物联网核心技术驱动力是人工智能，物联网的发展与AI的进步相呼应；今年，王东升提高物联网战略地位，并将应用场景称为“物联之钥”。

既然物联网如此重要，为何还有很多物联应用失败退场？对此，王东升表示也无法回答，但就根本而言，物联网至少应具备三个特性——切实的便利、优异的性价比、真正的安全有序，三者之总和，正是物联网价值所在。

物联网落地应用场景中，王东升重点强调了自动驾驶，他先开玩笑说，京东方不会做汽车，但汽车是京东方智慧端口产品的一个重要应用场景。但目前的自动计算电动汽车是有缺陷的——动力系统已改成电机，但结构仍沿用传统内燃机结构，导致空间利用效率低、车身笨重；加上自动驾驶的传感、通信和计算设备，汽车反而越来越重；以及，电池能量密度、电机功率、功率器件效率都低，整个智慧交通物联网结构模式是不合理的。

【文章来源：第一财经日报】