道路通，百业兴，交通是发展的先行官。改革开放以来，我国交通领域基础设施建设节奏日渐加快，成功实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”经济社会发展的重大跃升，为人民群众安全便捷出行作出了重要贡献。

13.65万公里 高速公路总里程居全球首位

双向八车道的公路蜿蜒向前、宽阔平坦，来往车辆川流不息、通行有序，服务区里餐厅、超市、加油站乃至母婴室、淋浴间一应俱全……在被誉为“神州第一路”的沈大高速公路，记者直观感受到高速公路的“中国速度”。

曾经，我国公路基础设施发展滞后，成为发展的一大瓶颈。为破解这一瓶颈，我国先后出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费及“贷款修路、收费还贷”等政策，打破了公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚，形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制。

1988年10月，我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车；1993年，我国第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路——京津塘高速公路建成全线通车……我国高速公路实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展。到2017年末，全国高速公路总里程13.65万公里，远高于1988年的147公里，年均增长26.6%，总里程居世界第一位，覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。

高速公路挺起骨架，提速了发展步伐；农村公路通乡达野，便利了亿万百姓。党的十八大以来，我国深入开展“四好农村路”建设，五年新改建农村公路127.5万公里，有序实施“溜索改桥”“百项交通扶贫骨干通道工程”“百万公里农村公路”等工程，农村公路里程达到400万公里，通达99.99％的乡镇和99.98％的建制村。

【文章来源：人民日报】