中外运、中储智运、长久、远成、安吉、准时达、德邦、希杰荣庆……这些名字在国内的物流同行当中非常熟悉，但这些物流企业的合同物流实力排行，却不一定能说清道明——毕竟，合同物流在过去三十年里一直是“肉焖在碗里吃得香”。

并不科学的物流行业组织排行榜

业内普遍以每年中国物流采购联合会、中交协快运分会等机构发布的物流企业排行榜、资质评级为参考标准，认知和评价国内的物流企业。中国物流与采购联合会发布的《中国物流企业50强名单》、中国交通运输协会等多个组织共同评选的《中国物流企业百强名单》、罗戈网的中国物流企业十强排名，主要以营业收入为主要参考指标，但三个排行榜的名单出入却较大。主要原因在于排行榜往往“照顾”的是评比组织的会员单位，很多实力型物流企业被低估了。因此，排行榜单并不能反映物流企业的实力。事实上，上述榜单只能做宏观评价;而国内物流企业真实的实力、在细分领域的专业所长，需要从合同物流的核心竞争力、客户价值维度进行评价。

提到合同物流，从业者都知道服务第一、资金第二。服务是合同物流企业生存的根本。服务不仅局限于物流服务本身，如今合同物流行业已经拓展到客户的采购、销售等上下游贸易服务当中去了，也即当前诸多物流企业纷纷“转身”、“换牌”的供应链服务一词。

合同物流比拼的能力到底是什么？

回答了这个问题，自然就能分辨出国内合同物流企业的“江湖地位”了。

结合我们队甲方客户的调研和第三方咨询机构的分析，当前合同物流面向客户提供的所谓“供应链整体解决方案”，是建立在仓、干、配三大块物流服务能力基础之上的;脱离了这个服务能力，合同物流或者供应链管理是伪命题。多式联运、前置仓(到门/店)配送服务的客户新需求，则是为数不多几家合同物流企业所能满足的。

【文章来源：肆零财经】