在自动驾驶赛道中，虽然每个玩家的发展策略都有所求，专长方向也各有不同，但随着越来越多自动驾驶商业落地的消息传出，其中的头部玩家们似乎已经逐渐走通了自动驾驶商业落地的路径。

可是在一个接一个的“好消息”面前，我们依然不能判断自动驾驶时代已经真正到来，全场景下的自动驾驶保守估计至少还要再等20年。这对自动驾驶赛道的玩家们提出了一个最基本且现实的要求——如何挺过这20年，活下去。

无人物流的典型玩家

自动驾驶很难。苹果公司CEO库克将自动驾驶定义为“所有人工智能项目之母”，从中也可以反映出自动驾驶技术的复杂程度。

自动驾驶蛋糕很大。根据相关统计显示，中国市场光物流行业对自动驾驶的需求就达到9万亿。行业也普遍认为，无人物流的落地速度也将快于其它行业。因而其中的竞争相比其它细分赛道也更为激烈。智能相对论对其进行了整理，将无人物流的典型玩家分成以下几类。

1、商用车主机厂：一汽解放、北汽福田、东风卡车、上汽红岩等

国内主流的商用车主机厂有涉足商用车自动驾驶的研发，但由于企业的定位和属性不同，车企具有持续量产的需求，其主要目标只有一个——卖车。

在这样的背景下，“是否有利销售”成为车企衡量自动驾驶技术是否值得投入的评判标准，这也使得车企和造车新势力对自动驾驶技术一直处于观望之中，即便已有新技术研发出来，他们也不急于卖，只是证明我有这么个高端车就行，卖的实际上还是畅销车。

【文章来源：蓝鲸财经】