5G时代，万物互联，信息通信技术正与汽车产业加速融合，智能汽车、自动驾驶已成为行业研发风向标。然而，在智能汽车产业蓬勃兴起的背后，作为交通关键信息基础设施重要资产的车联网，也逐渐成为黑客们的攻击目标。

如何加强汽车网络安全防护，成了跨领域、多行业共同关心的话题。

7月23日至25日，由国家互联网应急中心、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、中国网络空间安全协会和中国互联网发展基金会联合指导的第二届汽车安全与召回技术论坛在浙江宁波举行，与会代表们聚焦车联网发展趋势和核心防护技术研发，探讨如何保障智能驾驶行业平稳健康发展。

国家互联网应急中心实验室主任李政介绍，理论上，黑客可以通过网络攻击任意一台网联汽车，窃取车内数据，甚至夺取驾驶控制权。

据中国信通院发布的汽车电子网络安全标准化白皮书(2018)显示，近年来国内外发生过数百起智能驾驶安全漏洞事件：2015年两名黑客远程入侵了正在行驶的吉普汽车，造成减速、制动失灵等问题，导致克莱斯勒公司全球召回140万辆汽车并安装了系统补丁；腾讯科恩实验室分别在2016年和2017年两次实现远程无接触式破解特斯拉汽车，可在驻车和行驶状态下远程控制车辆。

“数据、网络、软件这些非实物要素，它们的漏洞和威胁构成新的安全隐患。”国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松表示，网联汽车的初心是为了更便捷和安全，不能因为新技术增加更多风险。

【文章来源：网信河北】