首趟中欧班列、首条洲际货运航线、率先开展海铁联运……近年来，不沿边不靠海、深处中国内陆腹地的江西省会南昌充分发挥航空、铁路口岸平台战略性功能，积极开展海铁联运工作，融入“一带一路”建设，不断拓展国际物流大通道，推进国际货运蓬勃发展。

在30日举行的“开放南昌”新闻发布会上，南昌市官方用一组组数据展现其日益开放的发展环境，助力江西构建起“海陆空”立体式国际物流通道。

铁路口岸打通国际货运通道

2015年11月，江西省首趟中欧班列(南昌—鹿特丹)国际铁路货运班列完成试运行。2017年11月，赣欧(亚)南昌—河内国际货运班列正式开行，打通了江西省至东南亚国家和地区的国际货运通道。

2018年4月，依托南昌本土光电企业，立足全省、辐射周边的中欧(南昌—莫斯科)国际铁路货运班列正式开行。一年来，南昌—莫斯科国际铁路货运班列顺利开行24列，累计发送货值超过1.1亿美元。

2019年1月，南昌(横岗站)至莫斯科国际货运班列正式成为图定班列；2019年8月28日，南昌至明斯克食品双向对开班列实现双向对开。

今年1至7月，南昌中欧班列共计开行72列，发送外贸进出口集装箱重箱6440个标准集装箱。

海铁联运降低国际货运物流成本

南昌市投资促进局空港口岸处处长郑重表示，自2004年以来，南昌市在中国中部地区率先开展海铁联运工作，先后开通了南昌至厦门、深圳、上海、宁波、福州五条海铁联运线路，货物经沿海港口中转后出口至美国、俄罗斯、荷兰、比利时、越南等国家和地区。

目前，南昌至厦门、深圳、宁波、福州等四条线路货运量发展迅猛。郑重说，2019年，通过省市县政策引导，切实降低南昌市国际货运物流成本，加强与沿海港口铁路双向运输无缝对接，推动南昌市海铁联运和江海联运持续发展。

【文章来源：中国经济新闻网】