四季度以来，顺丰股价一直不够理想，在10月份创出43.57元的阶段性新高后，重新陷入低迷，按照最新的37.51元的收盘价，跌幅已经接近20%。

在电商件发力的背景下，公司的业务量增速明显，但公司单价收入的下滑速度也超过行业水平，这让公司业务量的增加略显成色不足。此外，公司的商务件的服务品质与时效性也有争议，这让市场开始重新评判下沉策略对顺丰中长期的影响。

快递行业竞争依旧激烈。据路透社的报道，京东物流最快将于2020年上半年上市这无疑会令快递赛道更加拥挤。这其中，与京东物流同样自营模式与中高端定位的顺丰恐怕会首当其冲。

与此同时，顺丰又迎来了千亿解禁市值的压力。自2017年1月借壳上市以来，顺丰登陆资本市场已经近3年，2020年1月23日，公司将迎来超过27亿的定向增发机构配售股份解禁，按照12月27日公司37.51元的收盘价计算，这部分解禁市值高达千亿。

上市以来，顺丰收获了深交所市值第一名高光时刻，也经历了公司市值惨遭腰斩的尴尬境地。千亿解禁市值的压力，最强对手的上市，难免会让顺丰股价再次承压，快递一哥的复苏之路，注定不会太平。

最强对手 京东物流即将上市，12月23日，路透社报道，京东物流正在与多家银行就其海外IPO进行初步探讨，本次预计募集资金80-100亿美元。业内人士透露，京东物流最快可能在2020年年上市，公司寻求最低300亿美元的估值，所募集资金将继续用于仓储方面的扩张及物流行业的潜在收购。

尽快京东方面对此事不予置评，但此事并非空穴来风。

自2017年以来，京东物流开始独立运作。在2019年第二季度财报会议上，刘强东宣布京东物流已经接近盈亏平衡。从这一点来看，京东物流此时爆出上市动作似乎是水到渠成。如果上市顺利，100亿美元级别的巨额资金将大大助力京东在物流行业的野心，快递行业的竞争无疑会更加激烈，这其中，与京东有着同样战略定位的顺丰恐怕是首当其冲。

早在2017年，王卫就在顺丰股东大会上表示，顺丰未来的竞争对手不会来自同行，而是掌握行业上游资源并拥有大数据优势技术性的跨界公司。这一表态被外界视为暗指京东，尽管当时的京东物流还未独立运作。

同年六月，刘强东在谈论未来国内的物流格局时明确指出，未来能够在国内物流立足的只有京东和顺丰两家。尽管这一宣言有打击竞争对手之嫌，但对京东物流而言，能对顺丰做出“天下英雄，唯你我耳”的表态，并非攀全富贵。

【文章来源：和讯网】