在抗击新冠肺炎疫情的背景下，多地陆续启动复工复产，人流、物流的畅通成为关键支撑点。作为国民经济的“大动脉”和“先行官”，交通领域正在积极行动。

《经济参考报》记者了解到，连日来，从部委到地方推出政策组合拳，多策齐发破除交通物流梗阻，严禁封路断路，畅通绿色通道，开行用工专列专机专车，有序恢复城市公交等交通运输服务，保障车通人行；物流业也率先复工复产齐力驰援，加大生产物资运输力度。业内人士认为，要全面满足全国复工复产的需要，物流供应链保障需要进一步升级，建议出台审批、税费、金融等相关具体政策。

交通先行破梗阻

2月10日复工以来，计划销售额冲击300亿元大关的杭州中策橡胶集团，订单和生产任务都已排满，但外来员工“返程难”、用工紧缺的问题却凸显出来。

这并不是个例。为了既满足企业复工的用工需求，又降低返程运输的疫情传播风险，杭州等多地向贵州、四川等省市申请开行外地复工人员专列。

2月16日，近300名务工人员从贵阳北站乘坐G4138次列车抵达杭州东站，这是全国铁路首趟定制务工人员返程专列。到目前为止，全国交通运输部门指导运输企业推行“点对点、一站式”直达运输，已陆续开行多趟包机、专车、专列，开启了高效率的复工复产。

保障运输的需求也至关重要。交通运输部指导各地畅通“绿色通道”，对应急物资运输车辆实行不停车、不检查、不收费、优先通行。与此同时，各地交通部门继续加大对企业需求物资的运输力度，全力保障企业尽快复工复产。

中国国家铁路集团有限公司通过“一企一策”制定物流方案、合理安排运力保障等措施，精准对接企业复工复产需求和物资运输保障，日均装车和货物发送量持续攀升。截至2月17日，全国铁路装车14.63万车，货物发送量9003.5万吨，均比月初增长16%以上。

面对人流物流不畅的问题，交通运输部还多次印发通知强调，各地严格按照“一断三不断”（即阻断病毒传播途径，公路交通不中断、应急运输绿色通道不中断、群众生产生活物资不中断）的要求，不得擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施，保障路网有序运行。并且指导各地稳妥有序恢复城市公交、客运班线等交通运输服务。

从2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。截至2月16日，江苏、浙江等14个省份已有序恢复省际省内道路客运，13个省份有序恢复省内道路客运；河北、辽宁等省份的51个地级市、43个县级市恢复地面公交运营。

物流业齐力驰援

2月15日6时许，一架阿里菜鸟包机从杭州萧山机场起飞，载着30多万件电商包裹飞往比利时。这是跨境电商自2月10日全面复工以来，杭州机场首趟飞往欧洲的货运包机。为了尽快帮助中小企业把货物运出去，菜鸟预计2月内将累计使用近50架次包机飞往全球各地。

无独有偶。苏宁物流旗下天天快递2月10日起全网恢复正常运营。苏宁通过全球供应链资源捐献防疫物资、联合开辟物流“绿色通道”、补贴稳定物价保障物资。截至目前，末端快递员返岗率达到90%以上。苏宁物流“绿色通道”累计服务100余家机构，运输超过500吨物资。

国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制近日印发通知，要求统筹制定分类分批复工复产方案，并将交通物流纳入涉及重要国计民生的领域，要保障条件立即推动复工复产。交通运输部也要求积极引导并推动各类货运物流企业复工复产，加大对企业生产所需物资的运输保障力度。

中国物流与采购联合会调查结果显示，截至2月17日，56家示范物流园区中已有49家开工运营，占总数的87.5%。已经复工的园区中，园区内进驻企业开工比例为40%左右，有14个物流园区达60%以上。

针对企业复工过程中存在的运力短缺问题，满帮平台表示“复工后，有合规资质并有大宗运输需求，但因为疫情影响司机与货车不能及时到位的企业，我们为其提供需求发布渠道，让更多有（货）车司机看到需求，提高成交效率。”

记者了解到，为保证物流运输行业能正常复工，四川、黑龙江、吉林等近20省份已先后出台鼓励政策，加大减负支持力度，加大财税支持力度，简化应急运输车辆通行证办理流程等。

【文章来源】：腾讯大豫网