3月17日凌晨，巴中市巴州区南池物流中心，两辆分别装着食品、建材的货车从成都抵达这里。6点过，搬货工人开始卸货。“商铺陆续开门了，我们的物流业务也基本恢复正常。”该物流中心负责人苟国平说。

省现代物流协会最新监测数据显示，全省重点物流企业复工率目前超过90%，中小微物流企业复工率在50%左右。但该协会会长文德华判断，“物流企业半复工或复工未达产现象还不同程度地存在。”

物流企业还面临哪些难题?如何尽快疏通经济循环的“毛细血管”?记者走访多地展开调查。

四川在线记者 史晓露 袁城霖陈碧红 秦勇 王若晔

现象 运费普涨，企业物流成本不降反增

疫情防控期间，虽然全国收费公路免费通行，但巴中境宇塑料有限公司总经理肖刚发现，公司物流成本不降反增：2月下旬复工以来，物流成本比同期增加了10多万元。

肖刚的公司主要生产自来水管，从成都采购原材料。他分析，过去从成都发货到巴中，一趟运费1800元到2000元。但最近，他们在成都很难找到车，只好临时从巴中找货车去成都拉材料。“一趟运费涨到了5000元。”

给外地客户发货，物流费也在上涨，“货运网站上接单量很少，只有把价钱开高点。平时到广元，只需要1100元至1200元，现在要把运费开到2000元。”肖刚说。

由于各地疫情缓解程度不同，跨省运输仍有“堵点”。复工之初，四川天王牧业有限公司从东北发出的一批玉米被卡在了重庆万州港，“当时公路运输走不通。”公司负责人张春蕾说，后来达州市口岸物流办出面、多个交通运输部门协调，他们公铁联运才将玉米运抵达州。

近期，多地都存在运输价格上涨的现象。2月底，成都市物流协会对129家重点物流企业进行跟踪调研，并在《关于物流行业复工复产的紧急调研报告》中提到：由于司机返岗率较低、运输过程中手续复杂等原因，出现一些司机要价偏高、运费普涨的现象。当前物流企业面临资金周转困难、企业运营成本大幅提高等困难。

【文章来源】：四川在线