调度室内，值班人员“接龙”作业，货物换装、列车编组交织进行；铁路线上，中欧班列鸣笛声声驶出国门，口岸运输进出两旺。截至4月16日，阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列突破1000列，较去年提前13天实现新跨越。

“今年2月1日至2月20日，阿拉山口口岸进出境中欧班列日均4列，与去年同期日均9至10列的进出境班列相比有大幅下降。随着各地陆续复工复产，自2月下旬开始，口岸进出境中欧班列数量明显回升。3月日均达到11列，全面恢复到去年同期正常水平。”阿拉山口站货装车间主任徐永忠介绍，目前，阿拉山口铁路口岸开行的班列线路主要有长安号、蓉新欧、渝新欧、郑新欧、汉新欧等12条线路。4月份以来，阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列数量进一步增长，日均为13列，最高单日达到18列。

新冠肺炎疫情影响，今年一季度，阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列总体经历了“大幅下降—逐步回升—全面增长”的过程。

坚持算好效率帐，阿拉山口站以保障中欧班列畅通运输为重点，根据每天的接发列车任务和中欧班列运输计划，合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送、到发线运用，优化调车作业计划编制传达、制票、换装等作业流程，提前预留线路，保证不间断接发中欧班列，加快准轨出国列车周转速度。

“我们把过去分散在不同办公场所的调度、值班员、车号、货运等岗位集中在一个调度室里，实行各岗位无缝对接，做到信息共享，问题面对面解决。”阿拉山口站运转车间主任孙德敬说，车站实行“三场合一”后，减少了信息传递的中间环节，作业时各工种协调配合更加紧密。

车站从压缩出入境列车检查时间入手，提前和哈方联系沟通，确定中哈列车开行、列车查验、区间运行和到达时间，提前通知边检检查出境列车，打好作业提前量。

深化推广平行作业，车站通知列检同步到岗作业，对海关采取提前30分钟预约查验，海关对入境列车查验消毒完毕后再由边检进行查验，变“车等人”为“人等车”工作新模式。

疫情防控期间，阿拉山口站列检检车时间和海关查验时间均压缩至20分钟以内，边检平均查验时间控制在25分钟左右，接发每对列车不超过1小时30分钟，保证全天不间断通关，为畅通阿拉山口铁路口岸进出境过货提供有力保障。

“目前，阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列受全球疫情影响呈现出新特点：部分原空运出境邮件转由搭载班列出境。自3月底起，义新欧班列开始扩大邮件班列出货量，截至4月16日，共计有120个标箱邮件搭载班列出口，邮件运抵波兰后将分派至西班牙、英国、法国、德国等欧洲国家。”阿拉山口海关监管二科科长杨卫疆说。

坚决打赢疫情防控攻坚战，阿拉山口站重点做好疫情防护相关物资的运输工作，对疫情防护物资实行优先安排车辆，优先组织换装，优先组织挂运。目前，该站接发进口班列搭载运输防疫物资3批次，出口班列搭载运输10批次。其中进口主要为无纺布等疫情防护物资生产原料，出口主要为口罩、防护服、护目镜、医用纱布、医疗设备等疫情防护物资。

据海关部门统计，自中欧班列常态化通行以来，阿拉山口铁路口岸已累计进出境中欧班列突破1.2万列，截至今年4月16日，总数达12563列。中欧班列保障国际产业链和供应链稳定的作用愈发凸显。

【文章来源】：中国日报网