6月29日，在重庆果园港鱼嘴铁路货运站北货场，首列装载汽车零部件、玻璃纤维及机电产品的集装箱班列缓缓驶出。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

重庆日报讯 (记者 陈钧 实习生 王天翊)6月29日，以建设内陆开放门户为目标的两江新区，在果园港举行建设国家物流枢纽系列活动，同时推动果园港鱼嘴铁路货运站集装箱班列首发、果园港国家物流枢纽重点口岸功能及基础设施项目集中开工、两江新区与广安邻水共建无水港“三件大事”。

第1件大事

果园港鱼嘴铁路货运站集装箱班列首发

在6月29日的系列活动中，重庆果园港鱼嘴铁路货运站集装箱班列在鱼嘴铁路货运站北货场完成首发。此次发运的班列共载有46个集装箱，货品主要为两江新区及周边区域的汽车零部件、玻璃纤维及机电产品，并将在几天之内到达杭州、无锡等江浙地区。

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司副总经理汤卫东表示，果园港鱼嘴货运站毗邻中新(重庆)多式联运示范基地、中新辉联埔程物流基地、民生物流等多个重点项目。其北货场集装箱到发功能的实现，能为上述项目提供便捷的集装箱货运功能服务，促进周边区域多式联运物流的发展。

果园港鱼嘴货运站是铁路总公司规划的二级铁路物流基地，设南北两区，规划总占地1046亩，是重庆中长期铁路网规划中的区域性铁路物流中心。其中，北货场占地382亩，规划6条作业线，5条用于商品车的到发，1条用于集装箱的到发，可实现年整车到发量150万辆，集装箱年到发量5万标箱。南货场则将打造国际、国内集装箱班列到发场站，目前各项准备工作正在稳步推进中，预计将于今年年底正式动工建设。

今年6月，鱼嘴货运站商品车物流基地北货场部分建成投用，包含2条整车作业线和1条集装箱作业线，可实现整车到发量60万辆，集装箱年到发量5万标箱。

【文章来源】：重庆日报