交通运输部的公开资料显示，2019年全年我国港口集装箱吞吐量达到了26107万TEU，同比增长4.5%。港口集装箱的逐年增长也带动了集装箱卡车运输市场的增长，有关数据显示，我国集装箱卡车市场已达到数千亿规模。

但在如此巨大的市场体量下，这个万亿级的物流市场却依然沿用着20多年前的行业标准，集装箱卡车市场“分散”、“智能化程度低”等情况仍然十分突出。

证照不统一、信息不共享导致了集装箱码头、船公司、货运代理等的信息化水平良莠不齐，同时，各车队、船公司使用的运输单证及业务流程也没有统一的格式和标准，使得集装箱物流行业成未完成互联网升级的物流细分行业，既造成了集装箱物流运营效率的低下，也妨碍了中国国际营商环境的改善。

“2018年，国家推行“智慧港口”战略，其中上海港率先实现集装箱单证全面电子化，就是希望通过信息化的手段解决港口集装箱行业的运营效率问题，无纸化之后客户无需持纸质单证往返港区，每单至少可节约流程时间2小时。”驮鸟物流CEO黄志祥对创业邦说道。

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