凭借“依托疆内,辐射全国,布局欧亚”的经营战略定位,如今中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心,已从去年5月的每周开行一列发展为每天开行一列,实现了西行班列规模化、常态化开行。随着集结中心品牌效应日益显现,新疆构建了“东联西出”的物流大通道。

新疆独特的地理位置形成了特殊的外贸格局,即与中亚国家的贸易占全区对外贸易的七成,进出口贸易中出口占七成,出口贸易中通过新疆市场采购以一般贸易、边境小额贸易等方式出口到中亚国家的商品占七成。2014年3月,首列新疆——中亚国际货运班列成功开行。2016年,国家发改委在《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》中,把乌鲁木齐(乌西)确定为中欧班列主要铁路枢纽节点之一。同时,去年全国各省市中欧班列平台公司在乌鲁木齐成立“全国中欧班列货运班列联盟”,提出选定乌鲁木齐作为中欧国际货运班列西部方向集结中心,对全国各地中欧国际货运班列及其返程班列集结编组作业。

依靠得天独厚的区位优势,去年8月开始,新疆铁路部门一期投资近1亿元,对既有场站进行扩能改造,将两条货运线分别延长,方便班列整列装卸,还将货场集装箱堆场面积和海关监管库库区内集装箱堆场面积扩大,以满足国际物流货物运输需求。