这里是中国改革开放最早、经济实力最强的区域之一。
在中国地图上,把香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市一一连起来,就组成了与美国旧金山湾、纽约湾、日本东京湾并称的世界四大湾区——粤港澳大湾区。
推进粤港澳大湾区建设,是自2017年以来,以习近平同志为核心的党中央做出的重大决策,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
2017年7月1日,在习近平总书记亲自见证下,国家发展改革委和粤港澳三地政府在香港共同签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》,粤港澳大湾区建设正式启动。几个月后,粤港澳大湾区建设被写入党的十九大报告。自此便有了“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”盛世景象。
经过数年发展,至2021年粤港澳大湾区经济总量约12.6万亿元,进入世界500强企业达25家,广东省的6万家高新技术企业绝大部分位于粤港澳大湾区。从港珠澳大桥到广深港高铁香港段,从广州粤港澳国际青年创新工场到横琴澳门青年创业谷,从深中通道伶仃洋大桥再到跨境理财通,随着重大基础项目的相继建成与粤港澳大湾区互联互通不断推进,全面开放新格局的新举措渐次形成,逐步实现了打造具有国际竞争力的一流湾区和世界级城市群的战略目标。
这样庞大的交通、经济、政策、技术和人才的综合资源的优势,无疑也为大湾区冷链物流行业的发展提供了巨大的空间。
随着消费习惯的改变和消费结构的升级,社会对保鲜食材的需求量越来越大。尤其是2020年新冠肺炎疫情爆发以来,冷链物流保障食材供应的重要作用得到了社会各界的认可。作为世界第四大湾区,粤港澳大湾区总人口超过7300万人,GDP总量超12万亿元,人均GDP达15.8万元,经济与社会规模与世界第11大经济体韩国规模相当,持续繁荣的经济活动为冷链物流的发展提供强有力的经济保障。同时,随着电商国际化以及“新零售”在生鲜食品行业的快速发展,对物流综合服务能力提出了更高要求,冷链物流行业也将跟随“新零售”所带来的需求和渠道不断变革演进。
粤港澳大湾区内的众多顶级港口上,聚集了中国80%的供应链企业,各具特色的产业集群也超过了300余个,随着政策的倾斜与融资扶持,湾区的人流、物流、资金流、信息流的交互和流动,都为冷链物流发展提供了得天独厚的产业土壤,催生了大量的冷链物流企业在粤港澳地区开展冷链服务,2021年大湾区食品冷链需求量已突破了2600万吨,食品冷链物流规模突破400亿元。
在种种得天独厚的条件背后,大湾区的科研技术力量也相当雄厚,40万名从事研发的科学家和工程师在创新发展上不遗余力,为冷链物流企业提供了资源和技术上的支持,其突出的国际贸易制度创新优势,承担着促进我国冷链物流与世界接轨的国际窗口的作用,也推动着对冷链物流从高速发展向高质量发展转型升级。
政策环境方面,冷链物流利好政策频出,为冷链发展营造了良好的发展环境。2019年2月,中共中央国务院就印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,提出推进粤港澳物流合作发展,大力发展第三方物流和冷链物流,提高供应链管理水平,建设国际物流枢纽。2021年底,作为我国冷链物流领域第一份五年规划,《“十四五”冷链物流发展规划》(以下简称“规划”)出台了,对加快我国冷链物流健康快速发展产生积极的影响。《规划》进一步突出了冷链物流的战略地位,确立了发展任务与目标,为冷链物流在新形势新格局下的发展指明了方向。《规划》提出要建设我国现代冷链物流体系,打造“四横四纵”冷链物流骨干通道网络,建立“321”冷链物流运行体系。并强调紧扣三大关键环节,构建冷链物流“产-运-销”新通路。《规划》的发布能够持续提升冷链行业景气度、坚定企业信心,给冷链产业生态注入强心针。
广州长运集团有限公司(以下简称“长运公司”)地处大湾区,借助政策东风,在十四五期间将紧跟国家冷链物流战略部署,积极布局大湾区冷链网络体系,利用自身资源优势,加快建设集冷链仓储、流通加工、区域分拨和城市配送等功能于一体的冷链集配中心,以及面向大型商超、农贸市场等的分拨服务网络等。同时也将继续深耕冷链物流细分领域,不断创新业态模式,优化供应链,延伸产业链,提升价值链,实现网络化规模化专业化发展,充分发挥冷链物流促进消费、改善民生的基础性作用,争当冷链物流领域的骨干企业和标杆企业。