从造房子到美好生活服务商，房地产企业围绕地产主业布局多元业务，如今已成为行业现象。在物流地产领域，大房企也在进行排兵布局，从万科投资物流地产到远洋集团也开始进入这一领域，该业务正在成为房企眼中的下一个利润增长点。

近日，远洋集团首个物流地产项目——远泉嘉兴南湖汽车零部件金融物流产业园开始动工建设。据了解，该项目由远洋集团旗下远洋资本、物流管理公司上海远瀚物流有限公司共同投资运营，项目建成后将成为以“汽车零部件存储、包装、配送为主业，相关金融服务为衍生”的高标准、智能化、全方位供应链服务平台。

有业内人士表示，这意味着远洋集团内部强化了配置资源、协同发展，共同提高附着在土地空间之上的业态运营效率、发挥重资产运营优势。这也是远洋资本依托远洋集团的重资产属性及在轻资产端覆盖物流全产业链的“PE股权投资”特点，所确定的“重资产持有＋轻资产运营”模式发展。

深度布局物流地产

尽管“物流地产”概念正式引入中国的时间尚短，但行业已在快速勃兴中逐步分化形成了“轻资产”与“重资产”两大“流派”。其中，“轻资产”流派以普洛斯为代表，其在业内首创了“当出租率接近满租、租金回报率达到一定要求后，将项目出售给自有物流地产基金的‘开发—运营—基金’”轻资产运营模式。

而远洋集团旗下以远洋资本及远瀚为代表的拥有“地产基因”的物流仓储开发投资机构，则选择了另外一条截然相反的路径：借助“轻资产”投资的方式锚定“租户”（被投企业），依托集团重资产属性为被投企业提供订制开发仓库、长期回租的附加增值服务，获取仓储用地并进行运营管理，进而实现与地产业务协同的“轻重资产相结合”的投资模式。

【文章来源：证券日报】