阿里的物流棋局下，焦虑的人越来越多，除了王卫、刘强东，还有黄峥（拼多多创始人）。

阿里的物流版图又入一子。3月11日，申通引入阿里巴巴作为战略投资者，后者将支付46.6亿元，间接获得申通快递14.65%的股份，申通也将成为“三通”中最后一个被阿里招入麾下的企业。

14年前（2005年），当淘宝的成交额突破80亿元，超越了当年的沃尔玛时，马云便不惜南下向王卫伸出橄榄枝，希望借助顺丰的物流网络体系，支撑起淘宝不断增长的业务量，但由于双方在快递方面的理念不同，最终被王卫婉拒。

彼时的淘宝成立刚刚不过两年，为了解决邮政包裹速度慢且价格贵的问题，马云还在四处寻找快递企业以求合作，可当时不管是邮政22元/单的运费，还是顺丰20元/单、三通一达（圆通、申通、中通、韵达）18元/单的运费，都很难带动电商消费群体的崛起。而除了圆通，此时的“桐庐帮”（三通一达等均起家于浙江桐庐）快递公司们还都看不上马云，更不要说当2005年圆通创始人喻渭蛟接受了淘宝将快递价格降到8元/单时，引来了“桐庐帮”一片骂声。

但逐利是商人的本质。在看到圆通的日业务量飙升，短短几年就冲到行业第一的位置后，“桐庐帮”们便坐不住了。最先迈出第一步的就是申通，2006年，申通董事长陈德军找到了当时淘宝网总经理孙彤宇，双方决定在淘宝开发一套推荐物流的系统，申通、圆通、EMS等成为第一批合作伙伴，后来中通、韵达、百世等公司也陆续接入，也为阿里后续的物流网络打下了基础。

【文章来源：中国企业家】