“有了冷链运输车和冷库，再也不愁我们这里高山蔬菜卖不出去、卖不上价钱了。”看着大清江蔬菜冷库里一袋袋刚采摘的高山蔬菜装车，一辆辆外地牌照的蔬菜运输车在山路上穿梭，湖北省宜昌市长阳土家族自治县火烧坪乡的蔬菜种植户们很是高兴。

田间地头一个个冷库，国际物流一厢厢冷柜，让农产品外销半径扩大，实现错峰销售提高收益。作为农产品进城的“大动脉”，不断发展的冷链物流惠及越来越多的农户，带动群众脱贫增收，在巩固脱贫成果中的作用越发明显。

山里蔬果上了大江南北的餐桌

上世纪八十年代，地处武陵山区的长阳县火烧坪、乐园等地率先规模种植白菜、萝卜、西红柿等蔬菜。最初只卖到宜昌，随着种植规模和产量成倍增长，菜多得吃不完。菜农老覃说，眼睁睁看着上好的鲜菜囤在地里，卖不上价，让人痛心。

严峻的形势倒逼人们开拓外地市场，建设冷库，扩大销售半径。如今，长阳高山蔬菜的最远销售半径达到1500公里，综合产值超过20亿元，10多万农民依靠蔬菜产业增收脱贫奔小康。

2017年初至今年4月，贵州省累计投入38亿元建设冷链体系，建成冷库722座，投运冷链运输车辆1281辆，助推“黔货出山”。统计数据显示，在不断完善的冷链体系支撑下，贵州省农产品外销率从2016年的10%提升至2018年的23.4%。安顺韭黄、黔东南莲花白将原有300公里的销售半径，延伸到山东青岛等城市。

【文章来源：新华网】