深夜，海口新海港，一辆辆货车满载瓜菜水果等货物，排队依次驶上客滚船。登船前，当车辆开过港口的检测设备，不消几秒钟，后台监控的工作人员就能看到货车车主、司机、货主的相关信息，以及实际运输货物的成像图片数据以及重量等。这“一站式”无感快速查验的背后，就是海南自贸港物流监管服务系统在发挥作用。

2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设后，海南按自贸港建设“管得住，才能放得开”的基本要求，着力打造全天候、实时性的人流、物流、资金流进出岛信息管理系统。其中，物流监管服务系统一期、二期项目分别于2018年10月1日、2019年12月1日上线试运行，目前已纳入海南社会管理信息平台统一建设。待自贸港相关政策落地后，这套系统将成为货物贸易的隐形“防火墙”。

新海南客户端、南海网、南国都市报记者 周静泊 文/图

大数据+物联网

海南出岛货物实现无感查验

2019年，海南进出岛货物总量逾7000万吨。其中仅陆运，海南出岛货物约有76.4万车，共计1686.23万吨，进岛货物则逾50万车，1141.76万吨。这些货物的顺畅流通，让“岛民”的日常生产生活得以顺利进行。

2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）正式发布。《方案》提出，未来海南在货物贸易方面将实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度安排，“一线”放开、“二线”管住、岛内自由。

数以万计的货车、货轮、货机，挨个查验费时又费力。物流既要“走得顺”，也得“管得住”，这便需要借助技术的力量。

2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设后，海南省委、省政府决定把进出岛物流监管系统列入自贸区（港）建设先导性项目，以便在“零关税”政策落地实施后，有效防止不法分子在运输出岛货物中藏匿、夹带关税未缴货品和禁限货物，防范系统性走私风险。

【文章来源】：南国都市报