受新冠肺炎疫情影响，钢铁行业近来的日子不太好过。中国钢铁工业协会近期在一季度信息发布会上表示，今年一季度下游行业需求量大幅下降，钢材库存增加明显。3月上旬，中钢协监测的钢厂库存、社会库存比年初分别增长124.6%、196.3%，均创历史峰值水平，去库存过程或将难于以往。

不过，情况从3月中旬开始有所改观。尤其是国内钢铁物流业的复苏，为匹配供需两端、助力下游企业恢复生产、加快钢材去库存提供了有力保障。从找钢网旗下钢铁物流平台胖猫物流的交易量变化上，可以明显看到行业回暖的迹象。

“早在3月份第三周，平台运输量已经恢复至去年平均水平；4月份更是突破了新高，交易量同比增长了33%。”找钢网胖猫物流总经理李帆介绍，除了下游需求回暖以外，平台在疫情暴发期间快速建立了运力同步机制及渠道、部署闲置运力池、锁定热门线路车辆，通过“找钢APP”、找钢视点、“白龙马系统”、微信朋友圈等，全方位为物流企业提供数据、技术支持和服务。“过去两年，找钢网电商平台的交易量持续大幅度增长。今年年初，虽然受到疫情影响，但电商平台在3月份就恢复到去年的平均水平，依托于找钢网钢材交易量快速增长以及重点区域仓库复工和交通管制解除，胖猫物流积极收集运力恢复情况，提前了解客户采购需求，保持供需两端信息同步，通过对货源和车源两端高效匹配，提升运输效率，最终实现了4月份的业绩突破。”李帆说。

钢铁物流作为连接行业上下游的纽带，当前市场规模约为5000亿元，虽然市场大，但运输力量分散、问题突出。

一吨钢材从钢厂生产，经过代理商、小型贸易商，再到终端客户，在极长的环节中，物流和仓储组织效率无论对于钢厂还是贸易商或终端用户而言都是“痛点”。因此，不管是通过互联网还是物联网、供应链金融，钢铁物流行业都在期待变革。

过去几年，行业内诞生了一些平台型互联网公司，并试图通过车货匹配、撮合交易的方式解决交易效率问题。但事实上，交易效率只是钢铁物流整体效率中的一部分，运营效率和资金效率的提升也至关重要。因此，为了提升交易匹配、运营和资金效率，胖猫物流正在进入更深的运营环节。

【文章来源】：搜狐网